Yılın bitmesine sayılı aylar kala araba firmaları artırım yapmaya devam ediyor. kurlarındaki volatilite araba fiyatlarına artırım olarak yansıyor.
Otomobil fiyatlarını düşürücü tesir yapacak ataklar devreye girse de sıfır araba fiyatlarına ait artışın önüne geçebilecek sistem şimdi üretilmedi.
Mevduat faizlerinin yüksek olması, borsanın getirisinin bir müddettir düşük ve eksiye geçmesi, döviz kurlarındaki artışın sonlu kalması, faizlerinin yüksek olması üzere etkenler arabaya olan talebi durdurmaya başladı.
SIFIR ARABAYA İLGİ VAR
Yıl sonunun yaklaşması nedeniyle distribütörler ellerinde kalan 2024 model araçları satmak için sıfır faizli kampanyalar, fiyat indirimleri üzere atılımlara girişeceği beklentisi piyasada hakim olmaya başladı. Şu anda da kimi markalar sıfır faizli ya da bankalardan daha uygun faizlere sahip finansman oranlarıyla müşteri çekmeye çalışıyor.
EN UCUZ ARABA AŞİKÂR OLDU
En ucuz arabanın hangisi olduğuna bakıldığında listenin başında Fiat Egea yer aldı. İkinci sırada KIA Picanto, üçüncü sırada ise Opel Corsa bulunuyor. (Bazı markalar fiyatlarını açıklamadığı için sıralama değişebilir)
OTOMOBİL DURDUĞU YERDE MASRAF, MEVDUAT GARANTİ GETİRİ
Otomobil alan birisi aracı çalıştırmadan park halinde tutsa da sabit sarfiyatları oluyor. Motorlu Taşıtlar Vergisi, zarurî trafik sigortası, opsiyon olarak da olsa kasko, muayene, yıllık periyodik bakım derken en düşük maliyetli arabanın bile 50 bin lira civarında masrafı oluyor. Lakin bugünkü mevduat faizi şartlarında 1 milyon lira faize bir aylık bağlandığında getirisi 50 bin lira civarında gerçekleşiyor. Diğer bir deyişle arabaya gereksinimi olmayan birisi parasını yatırım araçlarında kıymetlendirerek daha fazla getiri sağlayabilir.
(Not: Mevduat faizi getirisi bankadan bankaya değişkenlik gösterebilir. Enflasyon ve başka yatırım araçları karşısında getiri oranı düşük ya da yüksek olabilir. Garanti getirisi ve yüzdesel getiri oranı ortalama olarak bilindiği için mevduat faizi örnek gösterilmiştir. Yatırım tercihlerine nazaran 1 milyon liraya daha yüksek getirilerin olabileceği yatırım araçları olabilir)
OTOMOBİL ARTIK YATIRIM ARACI DEĞİL
Fiyatlardaki dengelenme, arz ve talebin değişkenlik göstermesi arabası yatırım aracı olmaktan çıkardı. Sıfır arabası alıp garajda bekletenler satamadıkları için her geçen gün ziyan etmeye devam ediyor.
SIFIR ARABA ALIRKEN DİKKAT
Sıfır araba alırken sıfır diye denetim etmemezlik yapmayın. Sıfır araçlarda da kusurlar olabiliyor, denetimlerinizi yapıp teslim alın. Bayilerde boya ölçüm aygıtları bulunduğundan ötürü boyasını denetim edebilir, kesimlerin vida-somun birleşim yerlerinde oynama olup olmadığını gözle muayene edebilirsiniz.
Araç fiyatında muahede yaparken kesinlikle küçük de olsa aksesuar talep etmeyi unutmayın, satışta zorlandıkları için aksesuarı vereceklerdir.
MUTLAKA PAZARLIK EDİN, FİYAT DÜŞÜRECEKLERDİR
Sıfır olsa da pazarlık etmeyi unutmayın. Bayiler satışlardan çok büyük karlar etmese de ilerleyen vakitte yetkili servis hizmeti vereceği için büyük yararlar elde edeceklerdir. Örnek vermek gerekirse kolay bir yağ değişimi periyodik bakımında birebir eserleri alıp kendiniz yaptırmaya kalksanız 2 bin lira civarında ödeme yapacakken yetkili servis sizden 5-6 bin lira fiyat talep edebilir. Elbette ki yetkili serviste yapılan bakımlar aracın garanti müddeti içinde oluşacak aksiliklere yönelik teminat sağlıyor, bu avantajı da unutulmamalı. (Bu meblağ örnektir, ultra lüks, supersport arabaların bakımlarıyla kıyaslanmamalı)